В 2007 году Камский автомобильный завод представил в лице КАМАЗ-53082-D3 (4х2) и КАМАЗ-5302 (4х2) новое семейство своих грузовых автомобилей. Обе модели обладают достаточной грузоподъёмностью. У КАМАЗ-5308 она составляет 7.8 тонн. В фургонной версии исполнения кузова его объём составляет 114 куб. метров. Кроме того, КАМАЗ-5308 в состоянии буксировать прицеп, масса которого при полной загрузке может доходить до 13 тонн.
Новое семейство изначально планировалось оснастить дизельными 8-цилиндровыми V-образными двигателями КАМАЗ-740.60-360, обладающими сертификатом Евро-3 и такими привычными для камских четырёх- и трёхколёсников. Объём такого двигателя составляет 11.76 литра, а мощность – 360 л.с.
Немного позже увидела свет другая модификация шасси, обладающая мощностью уже 400 л.с.. В любой из версий устанавливается одинаковая коробка передач – ZF16S шестнадцатиступенчатая механическая, с которой агретирована также двухступенчатая ZF-Steyr.
Грузовые машины, о которых пойдёт речь в этой статье, как-то очень постепенно и тихо перебрались с подиумов и выставочных стендов в салоны региональных дилеров. Новое семейство, представленное автозаводом КамАЗ, относится к разряду автомобилей, к которым предъявляются особые требования по части проходимости. И, надо сказать, что новые модели обладают этим параметром в полной мере.
Модели седельного тягача КамАЗ 5460 недавно исполнилось десять лет. В далёком двухтысячном его называли “Континент”, правда дело тогда до серийного производства так и не дошло. Что ж, благодаря недавно проведённому тест-драйву, мы теперь можем узнать все плюсы и минусы этой машины. Действительно ли она так хороша, как о ней говорят?
Конкуренция – великое дело. Движимый именно этим рыночным явлением, КамАЗ и разработал безкапотник, обладающий полным приводом. Завод также планирует начать выпуск передвижных электростанций, тракторов, развозных грузовичков и даже бронетранспортёров! Именно благодаря конкуренции увидели свет новые полноприводные тягачи для автопоездов, полная масса которых может достигать 120 тонн. Обычно такие автопоезда буксировали иномарки – “Фауны” и “Татры”, а также иногда МАЗы с установленными на них танковыми двигателям V12.
