КАМАЗ 5308-6023-97

Автомобиль легкой транспортной группы КАМАЗ-5308, предназначен для пригородных и междугородных перевозок различных видов грузов по дорогам с осевой нагрузкой до 10 тонн. Автомобиль может эксплуатировать с прицепом полной массой до 14 тонн при необходимости перевозок более крупных партий грузов.

Основной конструктивной особенностью автомобиля является низкорамное шасси с погрузочной высотой рамы от опорной поверхности 910 мм, за счет применения низкопрофильных шин с посадочным диаметром 19,5", оригинальной конструкции подвески и уменьшенной высоты профиля рамы. Низкая погрузочная высота рамы и применение грузоподъемного борта позволяют сократить время погрузочно-разгрузочных работ и увеличить производительность автомобиля.

В состав семейства транспортных автомобилей легкой группы КАМАЗ - 5308 входят следующие автомобили:

- Бортовые тягачи типа 4х2, 6х2;
- Автомобили-фургоны типа 4х2, 6х2;
- Автомобильные шасси, для спецнадстроек различного назначения в т.ч. для коммунальных и дорожно- строительных предприятий, типа 4х2, 6х2.

К основным видам перевозок, осуществляемых автомобилями транспортного семейства, можно отнести следующие:

- местные (в пределах населенных пунктов на расстояния между городами до 1000 км);
- региональные между городами и пригородные перевозки;
- интенсивные промышленных грузов на средние расстояния;
- перевозки строительных и ремонтных грузов, и грузов коммунального назначения.

Базовый автомобиль семейства - это маневренный автомобиль- тягач с бортовой платформой, типа 4x2, грузоподъемностью 8,2т, с погрузочной высотой грузовой платформы не более 1000 мм, средним расходом топлива 25 л/100 км, мощностью двигателя 245 л.с., 285 л.с. и 300 л.с.(Евро-4) с объемом грузовой платформы около 55 м³ ,предназначен для осуществления региональных и пригородных перевозок средних и больших партий груза.

Базовый автомобиль - тягач предназначен, в основном, для использования в составе автопоезда полной массой 28 т., с объемом грузовой платформы автопоезда более 110 м³ и средним расходом топлива, в составе автопоезда -28 л/100 км

1. А/м с борт.платф, каркас, тент вн. разм. 7258х2470х730
2. Двигатель Cummins 6ISBe 285 
3. Вязкостная муфта привода вентилятора
4. ФГОТ Mann-Hummel PreLine270 с подогревом 
5. Подогрев топлива в ФГОТ,ФТОТ,топл.заборнике
6. Шумоизоляционный экран на двигателе 
7. Шумоизоляц. экраны нижнего моторного отсека и КП 
8. Короткий воздухозаборник 
9. Глушитель 6520
10. Сцепление ZF-Sachs MFZ 430 
11. Коробка передач ZF 9S1310 
12. Задний мост NBAC-43085 (Китай) 
13. Главная передача гипоидная 
14. П/о главной передачи 3,91 
15. Межколесная блокировка 
16. Кабина со спальным местом, выс. крыша 
17. Кабина рестайлинговая 
18. Панель приборов "Икар ЛТД"
19. Два сиденья на пневмоподвеске (водит. + пассажир.) 
20. Рулевая колонка с противоугоном 
21. Гидроподъем кабины 
22. Фары в буфере
23. Установка ДЗК
24. Задняя подвеска пневматическая 
25. Дистанционное управление пневмоподвеской
26. Дисковые колеса 7,5х19,5 
27. Шины 285/70 R19,5 мод. FR2 MASTER 144/143M "Matador" (Словакия) 
28. Рисунок протектора передних колес "дорожный" 
29. Рисунок протектора задних колес "универсальный" 
30. Топливный бак 350 литров 
31. Дисковые тормоза "Haldex" 
32. АБС WABCO 
33. Рулевой механизм мод. КТС-5038022 "РРТ" (Югославия) 
34. ТСУ "шкв.-петля" Mireal 1D40 или Rockinger R0400B3600C 
35. Задний буфер со светотехникой 
36. Боковая защита 
37. Задние пластиковые крылья 
38. Колесная база 5600 мм 
39. Задний свес рамы, мм  2400