Новое семейство изначально планировалось оснастить дизельными 8-цилиндровыми V-образными двигателями КАМАЗ-740.60-360, обладающими сертификатом Евро-3 и такими привычными для камских четырёх- и трёхколёсников. Объём такого двигателя составляет 11.76 литра, а мощность – 360 л.с.
Немного позже увидела свет другая модификация шасси, обладающая мощностью уже 400 л.с.. В любой из версий устанавливается одинаковая коробка передач – ZF16S шестнадцатиступенчатая механическая, с которой агретирована также двухступенчатая ZF-Steyr.
На внедорожники Камского автозавода устанавливаются мосты болгарской компании Madara. Самосвал оснащён топливным баком ёмкостью 350 литров, что же касается седельного тягача КАМАЗ-65221, то у него бак вмещает на 100 литров больше топлива.
Тягач КамАЗ-65221
При изготовлении автомобилей было принято решение об использовании рессорного типа подвески впереди и рессорно-сбалансированного сзади, что и было успешно реализовано. Во всех колёсах установлены тормозные механизмы барабанного типа.
Ещё одна модификация
КАМАЗ-65224 является базовым трёхосным полноприводным представителем семейства. Длинна его рамы – 4.2 метра. Допустимая полная масса – 34 000 кг. Машина рассчитана на установку надстроек весом до 22 500 кг. На основе этой базы также разработан лесовоз-автопоезд с прицепом-роспуском. Такая техника рассчитана на перевозку брёвен, достигающих в длину до 25 метров. Коник этого тягача способен выдержать давление веса в 11 000 кг., в то время как полная масса автопоезда может достигать 40 000 кг.
Ещё один автомобиль серии – КамАЗ-65221. Его отличия от базового не столь значимы. Они заключаются в установке на машину седельно-сцепного устройства (высота – 1965 мм, диаметр шкворня – 50 мм, допустимая нагрузка – 17 000 кг), выпущенного компанией George Fischer или JOST. Тягач способен работать при снаряжённой массе 11 550 кг в составе автопоезда массой, достигающей 61 800 кг.
Четвёртая модель семейства – КамАЗ-65222. Колёсная база этой машины удлинена на 600 мм. Сделано это для возможности установки самосвальной платформы, обладающей геометрической вместимостью 12 “кубов”. Был возможен и другой путь: нарастить высоту бортов кузова и не трогать межосевое расстояние, однако инженеры отмели этот вариант, сочтя его нерациональным. Причина такого решения проста – для автомобилей с высокой проходимостью очень важно, чтобы центр тяжести располагался как можно ниже. Этим требованием и руководствовались в Набережных Челнах.
Грузоподъёмность этого самосвала составляет 19 500 кг, а его полная масса – 34 000 кг. Показатель грузоподъёмности у этой машины всего лишь на каких-то полтонны меньше, чем у КАМАЗ-6520 (колёсная формула 6?4) – популярного дорожного самосвала, который обладает схожими характеристиками. КАМАЗ-65222 оснащается двигателем КАМАЗ-740.60–360, способным развивать мощность до 360 л.с.. Машина оборудована системой подачи топлива с электронным управлением производства компании Common Rail. Машина оснащается шестнадцатиступенчатой коробкой передач ZF 16S1820TO, а также ZF PASSAU VG 1600/300, обладающей функцией межосевой блокировки мостов. Самосвальная платформа задней загрузки имеет объём 12 куб. м., однако по требованию покупателя этот параметр можно увеличит до 16 куб. м. Достигается это за счёт установки платформы большей ёмкости.
Новые КамАЗовские полноприводные внедорожники стоят дороже близких им по оснащению, а также грузоподъёмности моделей, оснащённых задним приводом. Разница в стоимости составляет 0.3-0.6 млн. руб. Средняя цена, предлагаемая дилерами за шасси КАМАЗ-65224 составляет 2,5-2,8 млн. руб., а за самосвал КАМАЗ-65222 – 2,55-2,95 млн. руб. Цена на седельный тягач в свою очередь составляет 2,5-2,75 млн. руб. Разницу в стоимости одних и тех же моделей, которая доходит до 0.2-0.4 млн. руб. скорее всего можно объяснить элементарной стратегией продавцов, заключающейся в стимулировании рынка сбыта.
Стоит отметить, что в семействе внедорожников Камского автомобильного завода скоро будет очередное пополнение в лице новой модификации – КАМАЗ-6560. Машина будет обладать четырёхсотсильным дизелем, а также сможет работать с надстройками весом до 26 500 кг.
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
